Денис Костржевський Інвестиції у транспортну інфраструктуру, як ключ до економічного відродження України

 Костржевський, Голова Ради директорів Міжнародного аеропорту «Київ», аналізує можливості та виклики, що стоять перед Україною у відновленні її транспортної інфраструктури. Він переконаний, що саме інвестиції у транспортний сектор можуть стати вирішальним фактором економічного зростання країни після війни.

До початку військових дій в Україні у 2014 році, країна була невід'ємною частиною кількох глобальних транспортних коридорів, зокрема Євро-Азіатського транспортного коридору, через який проходило більше 50 мільйонів тонн вантажів щороку. За даними Міністерства інфраструктури України, ці коридори забезпечували зв’язок між Європейським Союзом, Росією та країнами Центральної Азії. Однак війна на Донбасі та анексія Криму суттєво змінили ці плани, і розвиток інфраструктури зазнав значних втрат.

Зокрема, проєкт «Один пояс, один шлях», який передбачав інтеграцію України як ключового транзитного пункту між Китаєм і Європою, також був зупинений через військові дії. Порти Одеса та Іллічівськ, які мали стати важливими елементами цього плану, не змогли повною мірою реалізувати свій потенціал через руйнування і блокаду.

З початком повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році, ситуація з транспортною інфраструктурою погіршилася ще більше. Залізничні колії, автомобільні дороги, порти та аеропорти зазнали серйозних пошкоджень. За оцінками Міністерства інфраструктури, лише у 2023 році збитки від руйнування транспортної інфраструктури оцінювалися в понад 10 мільярдів доларів.

Денис Костржевський наголошує, що після війни Україна повинна кардинально переосмислити свою транспортну стратегію, щоб забезпечити нові шляхи для інтеграції з Європою та світом. Він вважає, що важливо не просто відновити зруйновану інфраструктуру, але й розробити нові транспортні коридори, що враховують сучасні геополітичні та економічні реалії.

Одним із перспективних напрямків є розвиток транспортного коридору «Північ-Південь», який з’єднуватиме Балтійське море з Чорним морем. Цей коридор може стати важливим елементом для інтеграції української логістики у європейську транспортну систему. Модернізація залізничного коридору Одеса-Гданськ дозволить забезпечити ефективний транзит товарів між портами Балтійського та Чорного морів.

Денис Борисович Костржевський: Розвиток Транскаспійського транспортного коридору як стратегічний маршрут для експорту української продукції

Ще одним стратегічним напрямком є розвиток Транскаспійського транспортного коридору, який зв’язуватиме Україну через Чорне море з Кавказом і далі з країнами Середньої Азії та Китаєм. Це дозволить створити новий маршрут для транспортування товарів між Азією та Європою, що зменшить залежність України від російських транспортних маршрутів.

Не менш важливим є розвиток Дунайського транспортного коридору, який використовує потенціал річки Дунай і порти Ізмаїл та Рені для забезпечення альтернативних маршрутів експорту продукції.

Окрім залізничних і водних шляхів, особливу увагу слід приділити авіаційній інфраструктурі. Реконструкція та модернізація українських аеропортів, таких як Бориспіль, міжнародний аеропорт Київ (аеропорт Жуляни), Львів, Одеса, дозволить забезпечити ефективні повітряні зв’язки з ЄС та іншими регіонами. Інвестиції в авіаційну інфраструктуру забезпечать умови для розвитку вантажної авіації та підвищать конкурентоспроможність українських товарів на міжнародних ринках.

Важливим аспектом відновлення інфраструктури є створення нових робочих місць. За оцінками експертів, реконструкція транспортної інфраструктури в Україні може створити понад 100 тисяч нових робочих місць у будівельній, логістичній та транспортній галузях.

З огляду на ці виклики та можливості, Денис Костржевський підкреслює важливість міжнародної підтримки та співпраці. Європейський Союз, Європейський банк реконструкції та розвитку, а також інші міжнародні партнери готові підтримати Україну в її зусиллях з відновлення та модернізації транспортної інфраструктури. Це дозволить Україні не лише відновити свої економічні можливості, але й стати важливим транзитним центром між Європою