Audi и Hyundai разрабатывают водородный гибрид

Важно, что в ходе совместной работы произойдёт обмен технологиями и технической документацией. При этом речь не идёт о разработке конкретной системы, архитектура будет общей, но адаптацией системы под конкретную модель будут заниматься самостоятельно. А также известно, что сотрудничество не предусматривает обмена акциями. Финансовые вопросы в рамках этого проекта не обсуждаются. Заявлено, что сотрудничество направлено на создание унифицированной системы. Теоретически, использование единой архитектуры, позволит значительно снизить себестоимость производства топливных ячеек.



В этом плане водород гораздо эффективнее. Во-первых, водород этого газ, то есть отпадает необходимость в долгой зарядке аккумулятора. Наполнить ёмкость газом можно за несколько минут. Во-вторых, процесс добычи водорода отработан годами, его добыча не требует огромных затрат энергии. В-третьих, водород широко распространён, его запасы практически неисчерпаемы.


Несмотря на очевидные полюсы, стоит сказать о минусах подобных систем. Водород взрывоопасен, хотя, это не самая большая трудность, с которой пришлось столкнуться создателям водородных гибридов. Бензин не менее опасен, хотя этот вид топлива используют уже многие десятилетия. Куда важнее то, что водородный гибрид несколько сложнее в производстве. Для того чтобы это понять, нужно сказать несколько слов о том, как работает система. Чистый водород вступает в реакцию с кислородом из воздуха, во время взаимодействия образуется электричество и эта энергия питает батарею. Побочным продуктом реакции можно считать воду. То есть, подобные гибриды в несколько раз эффективнее и экологичнее, но они дороги. Обсуждая вопрос подобных технологий, нельзя не вспомнить о ещё одной проблеме. В этом случае речь идёт о полном отсутствии инфраструктуры. Заправочных пунктов практически нет, если электрокар можно зарядить в домашних условиях, получить необходимые объёмы водорода, у себя дома практически невозможно.


Несмотря на все трудности и препятствия, производители автомобилей верят в будущее этой технологии. Ещё в 2013 году презентовали кроссовер Hyundai ix35 Fuel Cell, один из первых водородных гибридов, выпускаемых серийно. Около двух лет назад был представлен Hyundai Nexo. На этот раз машина создавалась с нуля. Серийных гибридов у AUDI пока не было, но немцы представили несколько очень интересных концептов. Так можно вспомнить концепт Audi A2H2 (2004) и представленный относительно недавно Audi h-tron quattro.